레일과 도로 모두에서 유연하고 안전하게 사용 가능

데드맨 브레이크가 포함된 압축주물나일론 재질의 후렌지 휠 SPKGSPO 143/25K-TML-946188 및 SPKGSPO 143/25K-TMR-947479 

고객

...은 소방 차량과 엔진 구동 분사 시스템을 제조하는 스위스 기업입니다. 이 회사는 30년 이상의 업력 동안 900대 이상의 차량을 납품했습니다. 이 기업은 설립 이래 지속적으로 차량을 조립해왔으며, 레허스빌 현장에서 스위스 특유의 높은 품질을 자랑하는 제품을 제작하고 있습니다.


과제

과거에 고객은 롤러 컨테이너를 위한 완제품 착륙 장치를 구매하여 사용했습니다. 최종 고객이 더 높은 유연성과 추가 기능을 원했으므로, 이 자동차 제조회사는 기존의 장비 플래폼을 위해 자체적으로 착륙 장치를 개발했습니다.

계획 단계에서 중요하게 고려된 한 가지는 스위스에서는 거의 모든 소방대원이 군 소방요원이라는 사실입니다. 이들은 실전 경험을 할 기회가 부족하므로, 장비를 최대한 단순하면서도 튼튼하게 만들어야 했습니다. 또 다른 어려움은 여러 배포 현장의 각기 다른 환경이었습니다. 구조 작업에서는 소화 장비보다 착륙 장치의 요구 사항이 더 높았으며, 도시의 환경은 시골 환경과 달랐습니다. 또한 롤러 컨테이너의 착륙 장치는 레일 위에서도 사용할 수 있고 사용하지 않을 때에는 자체 제동 상태를 유지하도록 전환 가능해야 했습니다.


솔루션

Spurkranz-Rad aus Gusspolyamid mit integrierter Totmannbremse

Blickle가 개발한 하부의 착륙 장치는 L-ALTH 시리즈의 회전형 캐스터 2개와 데드맨 브레이크가 통합된 B-GHT 시리즈의 고정형 캐스터 2개로 구성되었습니다. 캐스터에는 폴리우레탄 트레드가 장착되었습니다.

Blickle Extrathane®. Blickle의 엔지니어들은 고객과의 상세한 논의 끝에 철도 레일 위에서 안전하게 사용할 수 있는 후렌지 캐스터를 추가로 설계했습니다. 고품질 압축주물나일론 소재의 Blickle 휠 시리즈 SPKGSPO의 후렌지 휠은 카트의 착륙 장치에 장착됩니다. 필요한 경우 롤링 컨테이너가 레일 위에서 이동할 수 있도록 이 착륙 장치를 연장할 수 있습니다. 4개의 후렌지 휠 중 2개에 미리 장력을 조절한 통합된 드럼 브레이크(데드맨 시스템 포함) 덕분에 카트는 소방대원이 브레이크를 해제한 후에야 움직입니다. 사용 중이지 않을 때는 시스템이 통합된 스프링으로 잠겨서 제동성능이 확보됩니다. 이 원칙은 하부 착륙 장치의 고정형 캐스터(후렌지 휠이 연장되지 않은 경우)와 자체제동 후렌지 휠이 장착된 연장된 착륙 장치 모두에 적용됩니다. 브레이크 시스템의 폐쇄된 브라켓 디자인 또한 브레이크 슈를 부식과 오염으로부터 보호합니다. 이를 통해 습기와 노면 오염에 관계없이 제동성능이 일정하게 유지됩니다.


결과

광범위한 프로토타입 테스트로 Blickle의 디자인이 요구 사항을 충족할 뿐 아니라 크게 상회한다는 사실을 입증했습니다. 고객은 시장에서도 좋은 반응을 이끌어낼 새로운 착륙 장치에 매우 만족했습니다. 이후 착륙 장치에는 Blickle 캐스터만 장착되며, 필요한 경우 레일에서 사용할 수 있도록 데드맨 브레이크가 포함된 Blickle 후렌지 휠도 추가됩니다.


SPKGSPO 143/25K-TML-946188(좌) 및 SPKGSPO 143/25K-TMR-947479(우) 제품 이점 및 기술 정보

  • 내충격성 압축주물나일론 재질의 후렌지 휠(PA6G)
  • 압축주물나일론 휠 센터는 스틸 휠 센터에 비해 다음의 이점을 제공합니다.

∘ 무게 감소

∘ 내부식성

∘ 비용 절감